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       2017年，整個機械制造業(yè)一直處于比較好的上升態(tài)勢，汽車行業(yè)中乘用車是小幅增長，商用車實現(xiàn)了較大幅度的增長，但是包括汽車行業(yè)在內的部分行業(yè)沒有達到預期。大部分供應商和用戶已經(jīng)切身體會到了價格惡性競爭的嚴重弊端，一些關鍵性的企業(yè)開始理性對待價格，在細分市場中，同行之間開始交流尋找差異化發(fā)展。這是機械制造業(yè)2017年中發(fā)生的比較明顯的一個轉變。另外，由于國家對鋼鐵行業(yè)的大幅度調整，2017年鋼材價格出現(xiàn)了大幅度的變動，給鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)帶來了巨大的壓力，依據(jù)目前情況分析，這種增長態(tài)勢應該會放緩，2018年還會持續(xù)，但不會出現(xiàn)大幅度的波動，這取決于鋼材的供需。

       基于2017年宏觀經(jīng)濟的態(tài)勢與存在的問題，對2018年做如下大膽的預測。

       2017年汽車產(chǎn)銷量難以達到預期，2018年增速可能還會下滑，卡車也許會保持平穩(wěn)微升。新能源汽車，特別是電動汽車發(fā)展仍然需要時日，銷售和產(chǎn)量有待觀察，但目前零部件企業(yè)為電動汽車配套的大規(guī)模投資要特別謹慎。為燃料汽車配套投資需要盡量縮短建設期和試生產(chǎn)，特別要注意投資回收期的計算，不能再按傳統(tǒng)的觀念（計劃經(jīng)濟時期留下的投資期和投資回收期方式計算）進行投資和開展生產(chǎn)。當下零部件企業(yè)如何投資已經(jīng)成為一個必須討論的課題，應該重點研究依據(jù)什么樣的思路來進行投資，一種是“引導性投資”，另一種是“適應性投資”。

      工程機械行業(yè)2017年同比增長達50%，但僅相當于歷史最高水平的60%左右，仍然屬于恢復性增長。2018年應會繼續(xù)保持這一態(tài)勢，但難于回歸到最好的年份。為工程機械配套的鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)必須考慮一部分產(chǎn)能的轉移問題。

      農村家庭用燃氣或電加熱取暖爐會有大幅度的增加，2018年起，這個行業(yè)的鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)有增長潛力，同時也會拉動管道、管接頭和閥門的需求量。

      環(huán)保監(jiān)管力度的加大，會讓大部分小微鍛造、沖壓和鈑金制作企業(yè)自動地退出市場，退出的先后只是個時間問題，2018年將會出現(xiàn)企業(yè)資本重組，小微企業(yè)向具有一定規(guī)模企業(yè)靠攏的事實將會發(fā)生。